汽車召回制度是什么

所謂汽車召回制度，是指投放市場的汽車。如果發(fā)現(xiàn)由于設(shè)計或制造原因存在缺陷，不符合相關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，或者出現(xiàn)可能導(dǎo)致安全和環(huán)保問題，制造商必須及時向國家有關(guān)部門報告產(chǎn)品的問題、問題原因和改進(jìn)措施，提出召回申請。經(jīng)批準(zhǔn)后對在用車輛進(jìn)行改造，以消除事故隱患。廠商也有義務(wù)讓用戶及時了解情況。目前，美國， 日本， 加拿大， 英國和澳大利亞實施汽車召回制度。

汽車召回制度起源于哪個國家

汽車召回制度始于20世紀(jì)60年代的美國律師拉爾夫，發(fā)起了一場呼吁國會制定汽車安全法規(guī)的運(yùn)動。1969年5月，美國媒體抨擊歐洲和日本的汽車經(jīng)銷商召回缺陷汽車進(jìn)行維修，特別指出藍(lán)鳥漏油事件和豐田剎車失靈事件，6月1日，日本《朝日新聞》報道了這一消息，在日本引起軒然大波，同年8月，《機(jī)動車形式制定規(guī)則》增加了“汽車制造商在召回缺陷汽車時應(yīng)承擔(dān)公開缺陷汽車的義務(wù)”的內(nèi)容。

汽車召回制度在中國汽車市場上發(fā)揮著重要作用。汽車召回制度有利于制造商了解用戶，對維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益具有重要意義。汽車召回制度在西方發(fā)達(dá)國家已經(jīng)實施了幾十年，但在中國國內(nèi)企業(yè)卻很難實施。對于這個問題，召回制度“警告”中國汽車企業(yè)，這使得越來越多的中國用戶意識到，汽車制造商如果不實施召回制度，就是對消費(fèi)者的不負(fù)責(zé)任。

從設(shè)計的角度來說，在設(shè)計工作室設(shè)計的完美模型，投入實際運(yùn)行時可能并不完美;

從生產(chǎn)的角度來說，汽車是一種非常復(fù)雜的產(chǎn)品，技術(shù)水平非常高，因此在生產(chǎn)過程中可能會出現(xiàn)操作失誤;

從使用的角度來說，有些缺陷是經(jīng)過一段時間的使用才暴露出來的。如果制造商不承擔(dān)召回和維護(hù)的責(zé)任，就是忽視了用戶的生命和財產(chǎn)安全。這對中國汽車企業(yè)無疑是一個很大的沖擊。面對競爭對手如此強(qiáng)大的挑戰(zhàn)，國內(nèi)大型汽車制造商不得不面臨不進(jìn)不退的局面。如果他們不跟進(jìn)，就會處于競爭劣勢。如果他們跟進(jìn)，一定要解決自己產(chǎn)品固有的一些缺點(diǎn)。中國的汽車企業(yè)受到了前所未有的沖擊。