電子零部件是智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的基石。

從一家瀕臨倒閉的電子音響廠到中國(guó)汽車電子行業(yè)龍頭企業(yè)，深圳市航盛電子股份有限公司通過(guò)持續(xù)的高研發(fā)投入，走出了一條自主創(chuàng)新的高質(zhì)量發(fā)展之路。先后榮獲廣東省政府質(zhì)量獎(jiǎng)和深圳市市長(zhǎng)質(zhì)量獎(jiǎng)、深圳市科學(xué)技術(shù)進(jìn)步“市長(zhǎng)獎(jiǎng)”等，是國(guó)內(nèi)汽車電子行業(yè)唯一一家被授予“國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心”的企業(yè)、第一家榮獲且兩次獲得“日產(chǎn)全球供應(yīng)商創(chuàng)新大獎(jiǎng)”的企業(yè)。

如今，航盛電子產(chǎn)品已覆蓋智能座艙、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、新能源汽車控制電子、汽車音響系統(tǒng)等，成為日產(chǎn)、豐田、本田、紅旗、上汽等傳統(tǒng)車企的供應(yīng)商，更受到小鵬、理想等造車新勢(shì)力的青睞。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，航盛電子國(guó)內(nèi)市場(chǎng)覆蓋率達(dá)90%，市場(chǎng)占有率達(dá)25%，也就是說(shuō)，在國(guó)內(nèi)道路上行駛的每4輛乘用車?yán)?，就有一輛車使用了航盛電子的汽車電子產(chǎn)品，同時(shí)正逐步進(jìn)入國(guó)際十大汽車制造公司全球采購(gòu)體系。

1997年，神龍富康轎車首次采用航盛電子的車載音響，開(kāi)啟航盛電子逐步占領(lǐng)國(guó)內(nèi)車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)的時(shí)代。時(shí)至今日，國(guó)內(nèi)銷售額前20位的車廠中有18家都是其車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)的客戶，市場(chǎng)覆蓋率高達(dá)90%。

在快速發(fā)展的第二個(gè)10年，航盛電子實(shí)現(xiàn)了走出國(guó)門、與世界并肩，法國(guó)總統(tǒng)座駕配套智能屏訂單就兩次交到航盛電子手中。

標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)打造的一款高端車型DS7，同時(shí)作為法國(guó)總統(tǒng)座駕，設(shè)計(jì)師提出要配套一款高硬度、低折射率的水滴形智能大屏。航盛電子用了一年半時(shí)間，反復(fù)試驗(yàn)，最終以精益求精的產(chǎn)品征服了法國(guó)設(shè)計(jì)師。今年，航盛電子再次接到這款智能大屏改款任務(wù)。

“目前訂單已排到2026年。”航盛電子企業(yè)發(fā)展部總監(jiān)涂莉娟告訴記者，為了不斷提升產(chǎn)能，航盛全力打造自己的工業(yè)4.0全球制造體系，目前80%至90%產(chǎn)品均實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)，并將在2025年實(shí)現(xiàn)全部自動(dòng)化，成為汽車電子產(chǎn)品的“無(wú)人工廠”，實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)線全流程“數(shù)字化”。

緊緊圍繞國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車路線規(guī)劃，航盛電子進(jìn)行基于視覺(jué)、雷達(dá)及多傳感器融合的環(huán)境感知技術(shù)、智能決策技術(shù)、車輛協(xié)同控制技術(shù)等自動(dòng)駕駛關(guān)鍵技術(shù)開(kāi)發(fā)，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展不同階段提供適應(yīng)市場(chǎng)需求、具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的車載傳感器和智能駕駛控制器。

涂莉娟表示，深圳系列政策法規(guī)的出臺(tái)，將助推深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)中各板塊的快速崛起、產(chǎn)業(yè)鏈上下游活躍度的有效提升，還將推動(dòng)深圳汽車零部件企業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展的快車道，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的蓬勃發(fā)展。讓包括航盛在內(nèi)的全產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)更有信心，大力投入研發(fā)，實(shí)現(xiàn)深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈自主可控，助力我國(guó)從“汽車大國(guó)”向“汽車強(qiáng)國(guó)”轉(zhuǎn)變。（記者 張 妍 周良成劉育鑾）