燃油消費(fèi)稅如何征收

石腦油、溶劑油和潤滑油每升0.2元征收消費(fèi)稅，燃料油每升0.1元征收消費(fèi)稅。

此次實(shí)施的燃油消費(fèi)稅是國家對(duì)企業(yè)消耗燃油征收的一種消費(fèi)稅。我們常說的燃油稅是指“四費(fèi)合一”的燃油附加費(fèi)，直接從燃油中收取道路養(yǎng)護(hù)費(fèi)、道路通行費(fèi)、過橋費(fèi)和運(yùn)輸管理費(fèi)。它們不是一回事。

因此，從字面意義上可以理解，燃油消費(fèi)稅主要是針對(duì)汽油加工、油電廠等企業(yè)，相對(duì)遠(yuǎn)離消費(fèi)者。然而，如果對(duì)企業(yè)來說，全面征收消費(fèi)稅的壓力太大，終端市場(chǎng)的價(jià)格上漲是不可避免的。

例如，由于近期基礎(chǔ)油價(jià)格上調(diào)，上調(diào)政策范圍內(nèi)的潤滑油也呈現(xiàn)出上漲趨勢(shì)。例如，一桶普通殼牌(4L)的原價(jià)是90多元，現(xiàn)在已經(jīng)漲到120多元。隨著國際原油價(jià)格的上漲和全面燃油稅政策的壓力，價(jià)格不排除進(jìn)一步上漲的趨勢(shì)。

燃油稅費(fèi)改革的主要措施

一是取消道路養(yǎng)護(hù)費(fèi)、水路養(yǎng)護(hù)費(fèi)、道路運(yùn)輸管理費(fèi)、道路客貨附加費(fèi)、水路運(yùn)輸管理費(fèi)和水路客貨附加費(fèi)，逐步有序取消經(jīng)批準(zhǔn)的政府償還二級(jí)公路通行費(fèi)。

二是汽油消費(fèi)稅單位稅率由每升0.2元提高到1元，凈增0.8元;柴油從每升0.1元漲到0.8元，凈增0.7元;其他成品油的單位稅額相應(yīng)提高。汽油、柴油和其他成品油的消費(fèi)稅是按固定數(shù)額征收的，而不是從價(jià)征收，這與油價(jià)的變化無關(guān)。稅收的多少只與使用的石油數(shù)量有關(guān)。

提高成品油單位稅后，目前汽油和柴油價(jià)格不會(huì)上漲。也就是說，增加的稅收包括在當(dāng)前的石油價(jià)格中，這是在價(jià)格之內(nèi)征收的，而不是價(jià)格之上的稅收。

一般情況下，燃油消費(fèi)稅如何征收還取決于各國的經(jīng)濟(jì)水平、要素稟賦、環(huán)境保護(hù)等多項(xiàng)因素，并沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。更多稅費(fèi)問題可以關(guān)注含稅單價(jià)怎么算不含稅