新華財(cái)經(jīng)上海1月31日電 比亞迪在預(yù)計(jì)2022年業(yè)績“狂飆”后,又爆出將加速“開進(jìn)”保險(xiǎn)業(yè)。
1月31日,記者從比亞迪獲悉,比亞迪有意收購易安財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司(簡稱“易安財(cái)險(xiǎn)”)100%股權(quán)。比亞迪方面表示,收購正在進(jìn)行,具體信息待后續(xù)官方發(fā)布。
在車企生態(tài)鏈中,新能源車險(xiǎn)是重要一環(huán)。此前,小鵬、特斯拉、理想、蔚來紛紛“涉險(xiǎn)”,欲布局新能源汽車售后市場。比亞迪作為2022年全球新能源汽車銷冠,入局保險(xiǎn)行業(yè)在意料之中。
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不過,巴菲特曾表示,汽車公司開展保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的難度,不亞于保險(xiǎn)公司做汽車。這一次,比亞迪董事長王傳福的跨界,能否如2003年跨界汽車領(lǐng)域一樣成功?
比亞迪:收購易安財(cái)險(xiǎn)正在進(jìn)行
易安財(cái)險(xiǎn)成立于2016年2月,是國內(nèi)四家專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)公司之一,注冊資本10億元,總部位于深圳,經(jīng)營范圍涵蓋與互聯(lián)網(wǎng)交易直接相關(guān)的企業(yè)/家庭財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)、貨運(yùn)保險(xiǎn)、責(zé)任保險(xiǎn)、信用保證保險(xiǎn)、短期健康/意外傷害保險(xiǎn)等。
從經(jīng)營情況來看,易安財(cái)險(xiǎn)在成立前兩年迎來“高光時(shí)刻”,在2016年成立第一年就實(shí)現(xiàn)盈利,2017年凈利潤繼續(xù)大幅增長,但是2018年、2019年持續(xù)虧損,經(jīng)營狀況惡化。
2020年7月,易安財(cái)險(xiǎn)因償付能力不達(dá)標(biāo)等原因,被監(jiān)管部門自2020年7月17日起實(shí)施接管。2022年7月,銀保監(jiān)會(huì)發(fā)布《關(guān)于易安財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司破產(chǎn)重整的批復(fù)》,原則同意易安財(cái)險(xiǎn)進(jìn)入破產(chǎn)重整程序。
2022年7月20日,易安財(cái)險(xiǎn)管理人在全國企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)上發(fā)布公告,為易安財(cái)險(xiǎn)招募重整戰(zhàn)略投資者,戰(zhàn)略投資者為大中型金融機(jī)構(gòu),將優(yōu)先予以考慮。
彼時(shí),易安財(cái)險(xiǎn)管理人發(fā)布重整戰(zhàn)略投資者招募中,包括比亞迪在內(nèi)的3家機(jī)構(gòu)報(bào)名參與。最終,僅有比亞迪提交了重整投資方案。
易安財(cái)險(xiǎn)沒能等來大中型金融機(jī)構(gòu),反倒是新能源汽車巨頭比亞迪有意入主。在業(yè)內(nèi)人士看來,比亞迪愿意掏出重金參與重整,主要是看上了易安財(cái)險(xiǎn)的互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)牌照,進(jìn)而布局比亞迪新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。
平安證券發(fā)布研報(bào)介紹,新能源汽車主要采用直銷模式,通過直營商場店業(yè)態(tài)或線上銷售。車企與用戶聯(lián)系緊密,同時(shí)拓展汽車保養(yǎng)、理賠維修、汽車金融等汽車后市場業(yè)務(wù)。
對于比亞迪而言,拿下新能源汽車售后市場,實(shí)現(xiàn)新能源車險(xiǎn)“自保”,是收購易安財(cái)險(xiǎn)的重要考量。
汽車市場營銷專家顏景輝進(jìn)一步介紹,比亞迪進(jìn)軍車險(xiǎn)業(yè)務(wù),除為了實(shí)現(xiàn)多元化經(jīng)營,更重要的是新車銷售和汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的商務(wù)政策組合,有利于進(jìn)一步提高新車銷售業(yè)績,擴(kuò)大用戶規(guī)模。
2022年,比亞迪新能源汽車銷量186.35萬輛,同比增長208.64%。1月31日,比亞迪在業(yè)績預(yù)告中稱:“勇奪全球新能源汽車銷量第一,推動(dòng)盈利大幅改善”。
進(jìn)軍保險(xiǎn)行業(yè)早有動(dòng)向
此前,比亞迪已開始籌備進(jìn)軍保險(xiǎn)行業(yè)。2022年3月25日,比亞迪保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)有限公司成立,注冊資本5000萬元。不過,經(jīng)營范圍僅注明“保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)”。
同時(shí),比亞迪此前參股前海保險(xiǎn)交易中心(深圳)股份有限公司。
除了進(jìn)軍保險(xiǎn)行業(yè),比亞迪還將目光轉(zhuǎn)向汽車金融、融資租賃以及私募股權(quán)。
僅以汽車金融為例,比亞迪在2014年與西安銀行共同出資,成立比亞迪汽車金融有限公司(簡稱“比亞迪汽車金融”),初始注冊資本5億元,比亞迪持股80%。
比亞迪介紹,比亞迪汽車金融是銀保監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)的全國25家持牌汽車金融公司之一。
此后,比亞迪與西安銀行多次向比亞迪汽車金融增資。其中,2022年9月16日,比亞迪汽車金融完成60億元增資工作。增資完成后,該公司注冊資本增至100億元,資本實(shí)力、核心競爭力、抗風(fēng)險(xiǎn)能力得到進(jìn)一步增強(qiáng)。
2022年11月13日,比亞迪汽車金融放款突破1000億元,創(chuàng)下歷史新高,迎來比亞迪汽金業(yè)務(wù)發(fā)展的又一里程碑。
此前已有多家車企“涉險(xiǎn)”
特斯拉、蔚來、小鵬、理想等新能源車企,此前早已“涉險(xiǎn)”。
2018年7月,廣州小鵬汽車保險(xiǎn)代理有限公司,現(xiàn)更名為廣州智選咨詢服務(wù)有限公司;2020年8月,特斯拉保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)有限公司在上海成立;2022年1月,蔚來保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)有限公司成立。
2022年6月,理想全資收購銀建保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)有限公司,獲得保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)牌照,現(xiàn)在更名為北京理想保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)有限公司。
同時(shí),上汽、廣汽、一汽、東風(fēng)、吉利等車企,此前都成立或入股了財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)公司及保險(xiǎn)中介機(jī)構(gòu)。
眾多巨頭車企紛紛“涉險(xiǎn)”,凸顯了新能源車險(xiǎn)有望成為車險(xiǎn)行業(yè)的重要增長點(diǎn)。公安部發(fā)布統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,截至2022年底,全國新能源汽車保有量1310萬輛,占汽車總量的4.1%,扣除報(bào)廢注銷量,比2021年增加526萬輛,同比增長67.13%。
未來,新能源汽車售后市場還將持續(xù)增長。中汽協(xié)預(yù)測,2023年,我國新能源汽車?yán)塾?jì)銷量預(yù)計(jì)900萬輛,同比增長35%。
2021年12月14日,中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布《新能源汽車商業(yè)保險(xiǎn)專屬條款(試行)》。
國家市監(jiān)總局調(diào)查顯示,2021年末,我國新能源車保有量784萬輛,保費(fèi)規(guī)模突破400億元。到2025年,保費(fèi)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)1543億元;2030年達(dá)12790億元,占車險(xiǎn)總保費(fèi)比例約31.3%。
不過,車企跨界保險(xiǎn)行業(yè),各方爭議較大。巴菲特曾在伯克希爾·哈撒韋公司年度股東大會(huì)上表示,汽車公司開展保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的難度,不亞于保險(xiǎn)公司做汽車。車企進(jìn)軍保險(xiǎn)行業(yè),不會(huì)都是一帆風(fēng)順。
亦有市場人士擔(dān)憂,比亞迪擅長的領(lǐng)域在制造業(yè),收購易安財(cái)險(xiǎn)后需要面對的難題包括:人才隊(duì)伍、服務(wù)機(jī)構(gòu)、系統(tǒng)建設(shè)等。
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