隨著在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等領(lǐng)域的不斷深入融合，汽車(chē)智能化迎來(lái)飛速發(fā)展，正在成為汽車(chē)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要驅(qū)動(dòng)力之一。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，到2035年中國(guó)將成為世界第一大智能汽車(chē)市場(chǎng)。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)智能功能的需求逐步增加，中國(guó)龐大的消費(fèi)群體亟待表達(dá)的體驗(yàn)訴求，能否匯入中國(guó)汽車(chē)行業(yè)智能化發(fā)展的大江大河？

汽車(chē)安全性仍占首位 消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)智能技術(shù)成熟度存有戒心

據(jù)消費(fèi)者調(diào)研結(jié)果顯示，大部分汽車(chē)智能功能的實(shí)際使用比例低于20%，“用不上”、“不敢嘗試”的反饋，一定程度上反映出制造端普遍存在的功能堆砌。在用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)關(guān)注提及頻次上，語(yǔ)音交互、自動(dòng)剎車(chē)輔助系統(tǒng)、碰撞預(yù)警等智能指標(biāo)排名靠前，其中，語(yǔ)音交互是最普及的智能功能，而市場(chǎng)上的產(chǎn)品已基本能夠滿足用戶(hù)實(shí)際需求。智能安全功能仍在購(gòu)買(mǎi)決策中占決定性地位，有39.7%的受訪者對(duì)智能安全提出了改進(jìn)提升建議，有被訪者表示，智能安全層面仍有待改進(jìn)，當(dāng)前技術(shù)和功能仍不成熟、不全面。

如果消費(fèi)者與汽車(chē)行業(yè)能夠互助相長(zhǎng)，那么對(duì)于中國(guó)汽車(chē)智能化發(fā)展將會(huì)十分有利。然而，對(duì)于很多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，全面接納智能汽車(chē)仍需要一個(gè)過(guò)程。對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)，僅僅停留在功能層面上的宣傳，通過(guò)配置表上艱深晦澀的專(zhuān)業(yè)名詞，無(wú)法真正傳達(dá)出智能汽車(chē)的性能價(jià)值。促成雙方的有效對(duì)話，有望成為催化智能汽車(chē)實(shí)現(xiàn)質(zhì)變的一項(xiàng)破冰行動(dòng)。

打造國(guó)際領(lǐng)先測(cè)評(píng)體系 為消費(fèi)端與制造端打通溝通渠道

2017年，中國(guó)汽研在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)和中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)的聯(lián)合指導(dǎo)下，充分研究并借鑒國(guó)內(nèi)外智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)評(píng)方法，結(jié)合中國(guó)道路交通特色工況和中國(guó)駕駛員行為特性研究，經(jīng)過(guò)多輪論證，打造出i-VISTA中國(guó)智能汽車(chē)指數(shù)。

作為全球首個(gè)面向消費(fèi)者的公平、公正、專(zhuān)業(yè)、權(quán)威的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)第三方測(cè)試評(píng)價(jià)體系，中國(guó)智能汽車(chē)指數(shù)的關(guān)鍵使命之一，就是讓消費(fèi)端能夠更輕松地越過(guò)技術(shù)藩籬，加深對(duì)于智能汽車(chē)諸多輔助系統(tǒng)的認(rèn)知。與此同時(shí)，為促進(jìn)汽車(chē)工業(yè)轉(zhuǎn)型，助力車(chē)企提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，中國(guó)智能汽車(chē)指數(shù)針對(duì)消費(fèi)者對(duì)于智能指標(biāo)的關(guān)注方向、智能功能的實(shí)際使用情況以及對(duì)于汽車(chē)智能技術(shù)的滿意度等需求認(rèn)知，做出綜合分析，以數(shù)據(jù)結(jié)果為車(chē)企的研發(fā)方向做出指導(dǎo)，讓消費(fèi)者的需求得以落地。

打鐵還需自身硬 為更好服務(wù)消費(fèi)者而進(jìn)化不止

中國(guó)智能汽車(chē)指數(shù)緊密結(jié)合智能汽車(chē)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，持續(xù)研究前沿測(cè)評(píng)方法與技術(shù)，不斷升級(jí)并加入多元應(yīng)用場(chǎng)景。現(xiàn)已建成5G可控全網(wǎng)聯(lián)模擬城市鄉(xiāng)村高速試驗(yàn)示范區(qū)和覆蓋全國(guó)85%以上道路環(huán)境的復(fù)雜開(kāi)放測(cè)試道路，應(yīng)用多個(gè)封閉智能聯(lián)網(wǎng)智能交通應(yīng)用場(chǎng)景，支撐前沿技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究和測(cè)試驗(yàn)證、關(guān)鍵技術(shù)融合應(yīng)用、多場(chǎng)景產(chǎn)業(yè)化示范探索，助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)和智慧交通產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

中國(guó)智能汽車(chē)指數(shù)首次引入“智能星級(jí)”總體評(píng)價(jià)規(guī)則，由智能行車(chē)、智能泊車(chē)、智能安全、智能交互、智能能效五大版塊評(píng)價(jià)結(jié)果綜合評(píng)定。更為直觀的評(píng)價(jià)結(jié)果，更易于消費(fèi)者選擇到在汽車(chē)智能層面，貼近自身訴求和駕駛習(xí)慣的車(chē)型。

在多方努力下，智能汽車(chē)強(qiáng)國(guó)愿景正在逐步實(shí)現(xiàn)，消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的需求正在不斷得到滿足。對(duì)于中國(guó)智能汽車(chē)指數(shù)來(lái)說(shuō)，助力國(guó)家智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力培育，服務(wù)消費(fèi)者理性科學(xué)購(gòu)車(chē)，仍任重而道遠(yuǎn)。通過(guò)測(cè)評(píng)體系的不斷升級(jí)完善，品牌價(jià)值的逐漸明晰，中國(guó)智能汽車(chē)指數(shù)將在中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智能化道路上，持續(xù)發(fā)揮強(qiáng)大的技術(shù)支撐作用和有力的科技引領(lǐng)作用。